[et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“section“ _builder_version=“3.22″][et_pb_row admin_label=“row“ _builder_version=“3.25″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“3.25″ custom_padding=“|||“ custom_padding__hover=“|||“][et_pb_text admin_label=“Text“ _builder_version=“3.27.4″ background_size=“initial“ background_position=“top_left“ background_repeat=“repeat“]Und wieder einmal war es soweit \u2013 die weltweit wichtigste Mobilit\u00e4tsmesse \u00f6ffnete auch 2011 wieder ihre Tore f\u00fcr uns!<\/p>\n
Und das Beste: In diesem Jahr geh\u00f6rten unter dem Motto \u201eZukunft serienm\u00e4\u00dfig\u201c die Themen \u201eElektromobilit\u00e4t\u201c<\/strong> und \u201espritsparende Antriebe\u201c<\/strong> zu den Schwerpunkten der IAA.<\/p>\n Der \u201eElektromobilit\u00e4t\u201c wurde sogar erstmals eine eigene Halle auf dem riesigen Messegel\u00e4nde gewidmet. Von Elektroautos \u00fcber Elektromotorroller bis hin zu Elektrofahrr\u00e4dern stand hier alles zur Schau. Unser Team f\u00fchrte interessante Gespr\u00e4che \u00fcber die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t und bestaunte besonders den ersten bestellbaren Opel mit Elektroantrieb. <\/strong><\/p>\n Doch was verhindert die schnelle Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t, bei all den Vorteilen, die sie uns bietet? <\/strong><\/p>\n Auch hierauf fanden wir Antworten, die nun nach L\u00f6sungen verlangen. Neben den recht hohen Anschaffungskosten verhindert auch die fehlende Ladeinfrastruktur die rasche Verbreitung von Elektroautos. Sind diese Aufgaben erst einmal zufriedenstellend gel\u00f6st, wird die Elektromobilit\u00e4t ihren Weg aus der Nische in die Massenproduktion finden.<\/p>\n Neben der Elektromobilit\u00e4t galt unser Interesse vor allem den Antrieben und besonders dem neuen revolution\u00e4ren 9-Gang-Automatikgetriebe. <\/strong>Dieses wird quer zur Fahrtrichtung eingebaut und verspricht neben deutlich verbesserten Fahrleistungen auch weniger Kraftstoffverbrauch und verbesserte Schalt- und Reaktionszeiten.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Und wieder einmal war es soweit \u2013 die weltweit wichtigste Mobilit\u00e4tsmesse \u00f6ffnete auch 2011 wieder ihre Tore f\u00fcr uns! Und das Beste: In diesem Jahr geh\u00f6rten unter dem Motto \u201eZukunft serienm\u00e4\u00dfig\u201c die Themen \u201eElektromobilit\u00e4t\u201c und \u201espritsparende Antriebe\u201c zu den Schwerpunkten der IAA. 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Unser Team f\u00fchrte interessante Gespr\u00e4che \u00fcber die Zukunft der Elektromobilit\u00e4t und bestaunte besonders den ersten bestellbaren Opel mit Elektroantrieb. <\/strong>\n\n Doch was verhindert die schnelle Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t, bei all den Vorteilen, die sie uns bietet? <\/strong>\n\nAuch hierauf fanden wir Antworten, die nun nach L\u00f6sungen verlangen. Neben den recht hohen Anschaffungskosten verhindert auch die fehlende Ladeinfrastruktur die rasche Verbreitung von Elektroautos. Sind diese Aufgaben erst einmal zufriedenstellend gel\u00f6st, wird die Elektromobilit\u00e4t ihren Weg aus der Nische in die Massenproduktion finden.\n\nNeben der Elektromobilit\u00e4t galt unser Interesse vor allem den Antrieben und besonders dem neuen revolution\u00e4ren 9-Gang-Automatikgetriebe. <\/strong>Dieses wird quer zur Fahrtrichtung eingebaut und verspricht neben deutlich verbesserten Fahrleistungen auch weniger Kraftstoffverbrauch und verbesserte Schalt- und Reaktionszeiten.","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2198","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-messe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2198"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4277,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2198\/revisions\/4277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2198"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2198"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2198"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}