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![\"\"](\"https:\/\/www.curocon.de\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/01_CuroCon_Ladepark_Umbaumassnahmen_News_-300x169.jpg\")
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Abb. 1 : Umbauma\u00dfnahmen am Firmengeb\u00e4ude in Zwingenberg, 2019. Quelle: CuroCon GmbH.<\/em><\/p>\n Die bei der CuroCon GmbH entwickelten und getesteten Lades\u00e4ulen kommen auch bei Kunden zum Einsatz. Dabei profitiert die Kundschaft nicht nur von der Expertise der CuroCon GmbH, die Zuverl\u00e4ssigkeit ihrer Anlagen und dem K\u00f6nnen der Ingenieure, sondern auch von der Aktualit\u00e4t weiterer Entwicklungen sowie dem steten Ausbau des Ladeparks. Umgekehrt wissen die Ingenieure der CuroCon GmbH durch einen regen Austausch mit Interessenten sowie Abnehmern aus der Industrie genau, welche Anforderungen gestellt werden und was eine Lades\u00e4ule leisten muss.<\/p>\n Die Nutzung erneuerbarer Energien in Form von Photovoltaik – und damit auch eine partiell autarke Energieversorgung \u2013 sind Basis der Entwicklung. Nicht zuletzt ist es der CuroCon GmbH durch ihren Ladepark m\u00f6glich, ihren Beitrag zur Verkehrs- und Energiewende beizusteuern.<\/p>\n Die Lade- und Lastregelung zur effizienteren Energieversorgung bietet folgende Vorteile:<\/p>\n Die Lades\u00e4ulen des CuroCon-Ladeparks untergliedern sich in:<\/p>\n Abb. 2: Grundriss des Au\u00dfengel\u00e4ndes der CuroCon GmbH inkl. Nummerierung der Lades\u00e4ulen. Quelle: CuroCon GmbH.<\/em><\/p>\n Folgende Softwarefeatures sind im Ladepark der CuroCon GmbH derzeit implementiert bzw. vorbereitet: Auch in den kommenden Jahren werden die S\u00e4ulen weiter konfiguriert, angepasst sowie ausgebaut. So wurden in diesem Jahr bereits die beiden DC S\u00e4ulen um jeweils einen AC-Typ 2 Ladepunkt erweitert. Langfristig soll der EE-Erzeuger durch eine Windenergie-Quelle zum Ausgleich saisonaler Schwankungen erweitert werden. Des Weiteren soll durch Prognostizierung des Wetters die Optimierung des Ladeverschiebungsalgorithmus erreicht werden. Ein weiteres Ziel ist die Erweiterung des Lademanagementsystems um ein Reservierungssystem f\u00fcr das Laden von Flotten sowie um ein Backendsystem mit OCPP zur Zahlungsabwicklung. Das Lademanagement soll auf bidirektionales Laden vorbereitet werden.<\/p>\n Gef\u00f6rdert und dokumentiert werden die Entwicklungsschritte u.a. in den im Betrieb erstellten Bachelor- sowie Masterarbeiten. Weitere Informationen zum Thema Abschlussarbeiten finden Sie auf unserer Karriereseite<\/a>.<\/p>\n Haben Sie Fragen zu unserem Ladepark? Dann schreiben Sie uns \u00fcber unser Kontaktformular<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Quellen:<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rund um das Firmengeb\u00e4ude wurden von den Mitarbeitern der CuroCon GmbH 10 selbst designte Lades\u00e4ulen errichtet. Hier werden im Bereich der energetischen Automatisierung neue Funktionen und Produktdetails entwickelt, implementiert sowie letztendlich etabliert. Dabei kommen jeweils unterschiedliche Ladetechnologien und -leistungen zur Anwendung. Die Errichtung der Lades\u00e4ulen am Firmengeb\u00e4ude erfolgte im Jahr 2019. Die weitere Entwicklungsarbeit findet […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5215,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"\n Abb. 1: evTrailer evTrailer<\/strong><\/p>\n\n\n\n 2020 wurde das Forschungsprojekt evTrailer (electric vehicle Trailer<\/em>), das unter der Konsortialf\u00fchrerschaft der CuroCon GmbH seit 2015 lief, erfolgreich abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n Das Forschungsprojekt evTrailer war darauf ausgelegt, ein autarkes, batteriebetriebenes Antriebsmodul f\u00fcr LKW-Trailer sowie Fahrzeuganh\u00e4nger zu schaffen.<\/p>\n\n\n\n Beteiligt waren neben der CuroCon GmbH eine Reihe von Unternehmen und Instituten: das Fraunhofer Institut, das Institut f\u00fcr Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe der TU Darmstadt sowie die Oswald Elektromotoren GmbH. Gef\u00f6rdert wurde es durch das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie.<\/p>\n\n\n\n Abb. 1: evTrailer Zeichnung Die Konzeptionierung als herstellerunabh\u00e4ngiges, autarkes System zur Verwendung mit jeder beliebigen Zugmaschine erforderte ein v\u00f6llig neues Steuerungs- und Regelungssystem. Das entwickelte System basiert auf der Software CuroControl\u00aeSRx<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Abb. 2: evTrailer Komponenten <\/p>\n\n\n\n Folgende Vorteile konnten erzielt werden:<\/p>\n\n\n\n Die Entwicklung des evTrailers f\u00fchrt letztendlich auch zu einer Einsparung von Ressourcen und zu einem positiven Einfluss des Hybridsystems auf die Stickoxidemissionen. Des Weiteren konnten die Fahrsicherheit sowie die Fahrdynamik erh\u00f6ht werden. Ein weiteres Argument f\u00fcr die Anschaffung eines evTrailers: Bereits nach 4 Jahren hat sich der LKW amortisiert \u2013 und das bei einer Lebensdauer von mehr als 700.000 km.<\/p>\n\n\n\n Sie m\u00f6chten mehr erfahren?<\/p>\n\n\n\n Mehr auf http:\/\/evtrailer.de\/<\/a> oder in unserem Flyer evTrailer_Infoflyer_IAA_2016_v2 (curocon.de)<\/a><\/p>\n","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-5212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5212"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5229,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5212\/revisions\/5229"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.curocon.de\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Quelle: Fraunhofer-Institut f\u00fcr Betriebsfestigkeit und Systemzuverl\u00e4ssigkeit LBF, Herrn R\u00fcdiger Heim<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/curo-con.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Seite_Produkte_ForschungundEntwicklung_Bild_03.png\")
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Quelle: Fraunhofer-Institut f\u00fcr Betriebsfestigkeit und Systemzuverl\u00e4ssigkeit LBF, Herrn R\u00fcdiger Heim<\/p>\n\n\n\n